这样说来，南洋公司给的这个报价还算合理，不过，考虑到国内人多，人工成本要低很多，特别是拆迁成本都由圣国担去了，因此，美国人还是能赚上不少。不过，冯云山已经不在乎这些了，总要给洋人点汤喝喝，否则怎么会帮你干活？

    冯云山还规定了整个工程为期10个月，这便要求很高了。

    本来大约翰带来的铁路建设专家给出的是一年半的时间，但冯云山等不了，他只有一招：为期10个月，每提前10天，在42.6万元的工程款上奖励一万元，同样，没拖后10天，扣除工程款一万元。

    奖惩机制一出，大约翰便两眼冒光，跟铁路建设专家盘问了几句，便答应了。

    紧接着，便由约翰福布斯带来的铁路专家说起这条曲乌大铁路的一些基本参数，轨距采用英国美国7年前联合颁布的标准轨距1.435米。

    接着，便是商谈火车的采购问题。

    目前，冯云山知道前阵子刚刚兴建的机器厂，估计段时间还没能力生产蒸汽机这样的能力，既然反正要采购，不如直接采购蒸汽机带动的整台机车了。

    于是，又通过美国中部铁路公司，以26.5万两白银的价格，从美国采购了三辆机车（火车头）和120节十吨的货车。

    冯云山也不知道这些够不够用，能不能将曲仁煤矿和大宝山铁矿的矿物全部拉出，因为这还取决于火车开的速度。不过，这货车，也很便宜，即便是不够，后面再添置就行了。

    而且，冯云山还准备等机器厂大规模开工以后，自行研制看能不能制造火车。